1.    
  2.    
  3.     Як працює кондиціонер повітря

Як працює кондиціонер повітря

Майже повсюдне застосування кондиціонерів повітря призвело до того, що в автомашинах стали поступово з’являтися інші аксесуари, що роблять поїздку більш комфортабельним і зручним. На зорі автомобілебудування, коли навіть “пічка” в автомобілі вважалася предметом розкоші, відносили до розряду наукової фантастики можливість знизити температуру до 20 градусів (прохолодне повітря) в жаркий літній полудень, коли на вулиці стояла виснажлива спека. В даний час “джентльменський набір”, що передбачає комфортабельність і зручність поїздок, зазнав сильні зміни, і планка різко піднялася вгору. Додайте сюди необхідність мати в автомобілі хорошу стереосистему, круїз – контроль, антиблокувальну систему гальм, і також всі види повітряних подушок. Ну, а кондиціонування повітря сам Бог велів мати у Вашій автомашині!

Так яким же чином кондиціонер повітря примудряється так здорово охолоджувати повітря? Для початку скажемо, що взагалі то кондиціонер не виробляє холодне повітря. Замість цього, він видаляє тепло з салону автомобіля назовні. Тут використовується той же принцип, який застосовується в роботі домашніх кондиціонерів, холодильників і різноманітних морозильних установках. Але все-таки, як же стає можливим це зробити, якщо на вулиці буквально все плавиться від спеки?

Пристрій кондиціонера

Якщо говорити про головне, то кондиціонер повітря являє собою замкнуту систему трубочок, заповнених холодоагентом, який переходить з рідкого в газоподібний стан по мірі того, як чинить один цикл обертання за іншим. Автоматична система кондиціонування повітря розташовується усередині салону автомобіля, так і у відсіку, де розміщується двигун. За панеллю управління теплий, насичений вологою повітря з салону автомобіля пропускається через теплообмінник, який називається випарником. Всередині випарника під низьким тиском циркулює холодоагент в рідкому і газоподібному стані. Холодоагент забирає тепло від повітря, що надходить із салону автомобіля. Коли температура повітря знижується, він вже не в змозі утримувати вологу, тому крапельки води конденсуються на випарнику, і вологість повітря відповідно зменшується. І це дуже приємно, особливо якщо погода стоїть жарка і волога. Утворена при цьому вода стікає на землю. Цим і пояснюється незначна калюжа чистої води, яку Ви іноді можете помітити під автомобілем з працюючим кондиціонером. Для того, щоб регулювати температуру повітря, що поступає, Ви можете за допомогою регуляторів змішувати холодне повітря з неохлажденным.Поглинаючи тепло у випарнику, деяка кількість холодоагенту починає закипати (тому що має значно нижчу точку кипіння, ніж вода). Даний пар подається в компресор під капотом автомобіля, який приводиться в дію двигуном. Компресор стискає пар, одночасно підвищуючи його температуру (Основи фізики: якщо підвищується тиск газу, то автоматично збільшується також і його температура). Цей гарячу пару під високим тиском тепер має більш високу температуру, ніж навколишнє повітря на вулиці. Потім він надходить у теплообмінник, який називається конденсатором і встановлений попереду автомобіля. Тут його температура падає нижче точки кипіння, і він знову конденсується, перетворюючись в теплу рідину. Він може перетворюватися на рідину навіть при більш високій температурі завдяки тиску, що є в даній частині системи. Тепер холодоагент надходить назад у салон автомобіля, де він знову впорскується у випарник через пристрій, який називається розширювальний клапан. Після проходження через клапан тиск падає, і холодоагент знову набуває газоподібну форму. Зі зменшенням тиску спостерігається різке зниження температури (Пам’ятаєте ту взаємозв’язок, що існує між тиском і температурою?). Холодний холодоагент, коли він надходить у випарник, може мати температуру замерзання або навіть нижче. Після цього цикл повторюється знову.Звичайна автоматична система кондиціонування повітря не вимагає великого обсягу технічного обслуговування. Все, що Вам потрібно, так це раз в місяць включати систему, щоб вона попрацювала 10 хвилин (навіть взимку), щоб прокачати холодоагент і невелика кількість змащення, що міститься в ньому. Холодоагент (не забруднює атмосферу R134A, який вживається в автомобілях, починаючи з 1996 року) може використовуватися безкінечно довго, якщо тільки немає його витоків із системи. Сучасні кондиціонери повітря управляються з допомогою електроніки. Протягом всього операційного циклу в них підтримується необхідна температура і тиск. Частиною системи управління є також компресор, що приводиться в дію від двигуна. У ньому є зчеплення з електричним приводом, який дозволяє відключати ведучий шків з допомогою муфти вільного ходу (щоб не відбирати потужність у двигуна) до тих пір, поки не знадобиться робота компресора.Автоматична система управління кондиціонером в даний час широко застосовується на багатьох дорогих автомобілях. Вона обладнана складними електронними приладами, що дозволяють підтримувати задану температуру. Є безліч температурних сенсорів, які дозволяють слідкувати за температурою в салоні автомобіля. В даній системі задіяні система кондиціонування повітря, вентилятори та змішувачі повітря, які сприяють підтримці заданої температури. Деякі системи є дуже складними і оберігають від нагрівання сонячними променями одну із сторін автомобіля, створюючи мікроклімат для пасажирів, що сидять праворуч і навіть на задніх сидіннях. Дійсно потрібен такий рівень комфорту? Зрозуміло, немає. Але хіба це не здорово? Ще як!

23.01.2017

Написати коментар