Леонардо винахідник прототипу вертольота

Однією з найперших (і найвідоміших) замальовок на цю тему є схема пристрою, який в наш час прийнято вважати прототипом вертольота. Леонардо пропонував зробити з тонкого льону, просоченого крохмалем, повітряний гвинт діаметром 5 метрів. Він повинен був приводитися в рух чотирма людьми, що обертають важелі по колу. Сучасні фахівці стверджують, що мускульної сили чотирьох чоловік не вистачило б для підняття даного пристрою в повітря (тим більше що навіть в разі підйому ця конструкція стала б обертатися навколо своєї осі), проте якби в якості «двигуна» використовувалася, наприклад, потужна пружина , такий «вертоліт» був би здатний на політ – нехай і короткочасний.

прототип вертольота

Незабаром Леонардо охолов до гвинтових літальних апаратів і перемкнув увагу на механізм польоту, який успішно працював вже мільйони років, – крило птаха. Леонардо да Вінчі був переконаний, що «людина, котра переборює опір повітря за допомогою великих штучних крил, може піднятися в повітря». Переконаний у своїй правоті, він почав розробляти апарат, що приводиться в рух тільки силою м’язів людини, і дозволяє йому парити в повітрі як птах. Існує безліч малюнків такого літального апарату придуманих Леонардо. Одні з них зображують лежачу людину, який збирається злетіти з допомогою механізмів, приєднаних до крил; інші – рух вперед за допомогою більш досконалої системи гвинтів і шківа. Є і малюнки людини, розташованого вертикально в літальному кораблі, на педалі якого він натискав руками і ногами.

Леонардо досліджував і описав з дивовижною точністю політ птахів. Він знав, що тиск повітря на нижню поверхню крил створює силу, яку тепер називають підйомної; він досліджував анатомію літальних органів, опір повітря і динамічну роль центра ваги для руху. Він так визначав план досліджень: «Якщо хочеш говорити про такі речі, ти повинен в першій частині визначити природу опору повітря; в другій – будова птиці і її оперення; в третій – дія цього оперення при різних рухах; в четвертій – роль крил і хвоста ». Саме цей свідомий метод наукового дослідження і є головною заслугою Леонардо.

Після довгого і уважного вивчення польоту птахів, яке він почав ще під час перебування в Мілані, Леонардо спроектував у 1490 р, а можливо, і побудував першу модель літального апарату. Ця модель мала крила, як у кажана, і з її допомогою, використовуючи м’язові зусилля рук і ніг, людина повинна була полетіти. Тепер ми знаємо, що в такій постановці завдання нерозв’язна, тому що мускульної енергії людини для польоту недостатньо.

махають крилами

Чи зрозумів це Леонардо чи ні, але коли через п’ятнадцять років він, перебуваючи під Ф’єзоле, знову взявся за вивчення польоту, він думав уже про політ за допомогою вітру, т. Е. Про ширяючому польоті, справедливо зауваживши, що в цьому випадку потрібно менше зусиль для утримання і просування в повітрі. Він розробив конструкцію планера, прикріплюють до спини людини так, щоб останній міг балансувати в польоті. Основна, найширша частина крил була нерухома, проте їх закінчення могли згинатися за допомогою тросів і змінювати напрямок польоту.

Пророчим виявився креслення пристрою, який сам Леонардо описував так: «Якщо у вас є досить лляної тканини, зшитої в піраміду з підставою в 12 ярдів (приблизно 7 м 20 см), то ви зможете стрибати з будь-якої висоти без будь-якої шкоди для свого тіла» .

парашут

Майстер зробив цей запис в проміжку між 1483 і +1486 роком. Кілька століть тому такий пристрій отримало назву «парашут» (від грецького para – «проти» і французького «chute» – падіння). Перші спуски з парашутом здійснили французи – інженер Веранцио (з даху високої вежі в 1617 році) і повітроплавець Гарнеран (з повітряної кулі в 1797 році). Цю ідею Леонардо довів до логічного кінця лише російський винахідник Котельников, який створив в 1911 році перший ранцевий рятувальний парашут, що кріпився до спини пілота.