1.    
  2.    
  3.     Як працює активне шумозаглушення

Як працює активне шумозаглушення

Звукоізоляція – штука, безумовно, корисна. Якщо неподалік від вашого будинку проходить автомагістраль, по якій вдень і вночі туди-сюди снують машини, то жити в постійному шумі неможливо. І сучасні склопакети виручають в цій ситуації, оскільки гасять більшість звуків. Однак, виявляється, що жити в абсолютній тиші – нестерпна мука. От би існував такий спосіб інтелектуальної фільтрації звуків – коли гасяться всі гучні звуки – шум автомобільних гудків, гуркіт з сусіднього будівництва – а шелест листя дерев, щебетання птахів проходили б у кімнату.

Можливо, таку задачу коли-небудь вирішить система активного шумозаглушення. Ідея інженерів-акустиків з Берлінського Технічного університету полягає в тому, щоб вмонтувати між стеклами віконних рам компактні гучномовці і гасити всередині рами проникаючі зовні звуки такими ж звуками, але излучаемыми в протифазі. Передбачається, що їх конструкція знайде застосування не тільки в житлових і адміністративних будівлях, а також у літаках та автомобілях.

Корейські вчені розробили комп’ютерну технологію активного придушення шуму всередині салону автомобіля. Їх варіант системи забезпечує зниження рівня шумів близько 6 децибел, що помітно краще всіх альтернативних підходів. Фактично, звукова хвиля являє собою хвилю стиснення і розрідження повітря. Якщо з допомогою динаміків створити хвилі тієї ж частоти і амплітуди, але протилежної фази, то вони задушать один одного. Шум в автомобілі в основному виходить від шуму покришок по поверхні дороги, що передається через підвіску і кузов. Складність у системах придушення полягає в необхідності розташувати динаміки так, щоб звукова хвиля від них интерферировала з навколишнім шумом саме в місцях знаходження людей, а комп’ютерна система встигала реагувати на зміну навколишнього звуку. Корейські фахівці розмістили на підвісці чотири датчика вібрацій, а на підлозі, позаду передніх сидінь – два динаміка. Бортовий комп’ютер аналізує сигнал з датчиків вібрацій і формує сигнал, що подається на динаміки, щоб максимально знизити шум в зоні навколо голови водія і сидів на передньому сидінні пасажира.

Активне шумозаглушення досягає гарних результатів, при наявності точкового джерела звуку, і при розташуванні системи на шляху точкового приймача. Тому ідеального результату досягає система, розташована… в навушниках.

У навушники з системою NoiseGard вбудовані електретні мікрофонні капсулі і схеми зворотного зв’язку. Звук, що потрапляє в мікрофони навушників, містить як фоновий шум, так і акустичний звук. Найсильніші шумові перешкоди виникають на низьких частотах, тому важливі середні і високі частоти – з яких по більшій частині складається людська мова – фільтруються з сигналу. Потім електронні схеми обробляють залишився зовнішній шум, розгортають його фази на 180° і змішують цей фазоинвертированный шум з оригінальною навколишнім шумом. При цьому, рівень небажаного шуму значно знижується, але при цьому компенсація не впливає на звукові частоти людської мови, і чіткість їх відтворення підвищується.

Пасивні протишумові навушники ефективно знижують шум на середніх і високих частотах, але їх дієвість різко знижується в низькому діапазоні. Тим не менш, в навушниках закритого типу шумозаглушення за технологією NoiseGard разом з пасивними противошумами знижують рівень шуму більше, ніж на 25дБ в частотному діапазоні від 25 до 500Гц. Сумарне загасання в результаті активного і пасивного шумозаглушення становить близько 30дБ понад всього звукового діапазону.

Ослаблення шуму на 10 дБ суб’єктивно сприймається як зменшення звуку вдвічі. Подальші зниження рівня шуму на 10дБ знову призводить до придушення небажаних шумів на 50%.

У міру розвитку технології, можна очікувати, що в наших квартирах будуть чутні природні звуки природи, і отсекаться техногенні шуми. У розумному будинку ми зможемо відрегулювати якість шумозаглушення за власним бажанням. Технологія йде на службу комфорту.

19.01.2017

Написати коментар