Що таке «пароплавний діліжанец»

Перший російський паровоз

Так називався перший російський паровоз, побудований в 1834 році батьком і сином Черепановыми, кріпосними селянами, приписаними до Выйскому металургійного заводу Демидових на Уралі. Ще наприкінці 1810-х років Черепанов-старший Юхим створив при заводі «механічне заклад», що стала згодом «Выйской машинобудівної фабрикою» для виробництва парових двигунів. У 1833 році його син, 30 – річний Мирон, пристрасно мріяв про будівництво «парових возів», був відряджений на батьківщину першого паровоза, в Англії, де чотирма роками раніше Джордж Стефенсон «запустив» свою знамениту «Ракету». Після повернення в Росію Черепанов-молодший, уважно вивчав в Англії все, що могло мати відношення до паровозостроению, разом з батьком приступив до спорудження паровоза. У серпні 1834 року їх «пароплавний дилижанец був пущений на колесопроводы». Паровоз перевозив до 3,5 т вантажів зі швидкістю 15 км/год за чавунною рейковій дорозі протяжністю 800 метрів. На наступний рік Черепановыми був створений другий, більш досконалий паровоз вантажопідйомністю 17 т, а в 1836 році під його керівництвом була побудована перша в Росії залізниця довжиною близько 3 км — від Выйского заводу до мідного шахти.