Що може статися у разі перестрілки в літаку?

Захоплення терористами літака – одна з улюблених сцен творців художніх фільмів. Звичайно, сценарій в таких фільмах тут розвивається у двох напрямках або головний герой (герої) хоробро і професійно скручують злочинців, або вони їх роззброюють, але при цьому одному з негідників випадково вдається вистрілити. Далі відбуваються Жахливі Наслідки – величезні діри у фюзеляжі, які відлітають пасажири і терористи, вибухають електроприлади, відриваються хвости… є вдосталь місця для польоту фантазії режисера і сценариста.

Цілком логічно, що в аеропортах робляться серйозні заходи, протидіючі пронесення на борт всякого зброї. Не заперечуючи необхідність, спробуємо розібратися, що ж реально може статися з літаком, якщо раптом на його борту комусь доведеться постріляти. Чи призведе це до вибуху літака або до його неминучого падіння на землю?

Можливі чотири можливі наслідки в разі пострілу з рушниці або пістолета в літаку:

• Куля пробиває отвір у фузеляже.
• Куля потрапляє в ілюмінатор, розбиваючи його.
• Куля перебиває дроти, заховані в стіні або під підлогою.
• Куля потрапляє в паливний бак.

Перший випадок, всупереч художнім вимислів режисерів, найбезпечніший. Сучасні корпуси літаків виконуються з дюралюмінію, який є матеріалом досить в’язким. У разі, якщо куля пробиває його зовнішню оболонку, то в результаті утворюється отвір розміром з кулю, і не більше того. Усередині салону літака тиск набагато вище, ніж за бортом, в результаті утворюється витік повітря, однак система наддуву пасажирського літака цілком впорається з нею і зможе компенсувати теряемый повітря. Все-таки це не космічний корабель. Одне чи навіть кілька таких отворів не дадуть серйозного ефекту. Якщо куля розіб’є вікно, то це дійсно може стати серйозною проблемою. Через діру розміром у ілюмінатор, тиск в літаку зрівняється з забортним протягом декількох секунд. Так як все повітря з салону рванется в бік вікна, то весь навколишній мотлох побіжить туди ж. Не пристебнутий людина, що знаходиться поруч із розбитим вікном, цілком може бути присосан до діри, отримавши серйозну травму (ще одна вагома причина, для користування ременями безпеки). Розіб’є чи куля вікно? Може бути по-різному, все залежить від матеріалу, з якого воно виготовлене. В принципі це не виключено.

У той же час, втрата тиску в салоні та кабіні пілота створить проблеми для всіх, що знаходяться на борту. Пасажирський літак летить на висоті близько 9 – 10 км, що дещо вище, ніж найвища вершина у світі – р. Еверест. Повітря на цій висоті настільки мало, що людина втратить свідомість протягом декількох хвилин. Тому конструкцією літака передбачено наявність кисневих масок над кожним пасажирським сидінням. У разі розгерметизації літака, маска повисне прямо перед кожним пасажиром. Потрапивши в таку ситуацію, важливо затримати дихання, зберегти самовладання і надіти маску. Хвилина-друга у вас є. Літак при цьому цілком може продовжити рух і здійснити аварійну посадку. Пошкодження проводки також небезпечно. Все залежить від того, що саме куля пошкодила. Дроти до систем управління підводяться всередині стін та підлоги. Вся проводка до життєво важливих органів в обов’язковому порядку дублюється, але сподіватися на те, що зараз працюють як основна, так і дублююча гілки дещо необачно. В цілому, виходячи з площі дійсно важливою проводки, ймовірність попадання кулі саме у неї приблизно дорівнює… імовірності, що диктується законом Мерфі (або законом падаючого бутерброда, законом підлості).

І, нарешті, паливні баки. У комерційних рейсах літак несе в собі палива неабияку кількість. Баки в основному розташовані в крилах, але в більшості моделей є також танки у фюзеляжі. Якщо куля проб’є бак, то до вибуху це відразу не призведе, але принаймні стане причиною витоку палива. Теоретично вибух може статися, при наявності декількох невдалих збігів – якщо паливо потрапить на електропроводку, якщо ця електропроводка буде пошкоджена, і при цьому перебувати під напругою. Трапиться таке (знову ж теоретично), звичайно може, але ймовірність такого розвитку подій на щастя, досить невисока. Просто втрата палива небезпечна тільки якщо літак знаходиться посеред океану і палива в обріз дотягнути. Заправка літака через вельми пристойного діаметра шланг і під неслабким тиском займає кілька годин, тому швидко паливо через кульовий отвір не вийде.

Небезпека наслідків випадкового пострілу в літаку зазвичай дещо перебільшують, але, право слово, це не означає, що вона відсутня. Влаштовувати стрілянину в літаку – це не дуже гарна ідея.