1.    
  2.     Що дозволяє літаку літати догори ногами

Що дозволяє літаку літати догори ногами

Здатність змінювати кут атаки

Підйомну силу літакових крил часто пояснюють тим, що зверху профіль крила більш опуклий, ніж знизу, так що зверху повітря тече швидше і менше тисне на крило, ніж знизу. Однак профіль крила відіграє лише допоміжну роль у створення підйомної сили. Головне — це кут між напрямком руху літака і площиною крила (кут атаки). При розгоні потік повітря ущільнюється крилами, тиск під ними зростає. Над крилами, навпаки, створюється розрідження, і тиск падає. Саме для створення підйомної сили на більшості літаків крила предустанавливают так, щоб вони були дещо «вивернуті» вперед. Якщо такий літак перевернути в повітрі, то апарат потягне до землі. Позитивного кута атаки при цьому все ж можна домогтися, якщо сильно відхилити ніс літака до неба. Але у великих лайнерів міцність не розрахована на такі маневри. На багатьох спортивних літаках площину крил розташовують паралельно осі корпусу, а профіль їх роблять симетричним. При такому зльоті літака доводиться трохи задирати ніс, зате він легко літає і в прямому, і в перевернутому положенні .

17.01.2017

Написати коментар