Коли з’явилися трамваї

В 1880 році

Основні теоретичні питання розвитку електричного транспорту були розроблені російськими вченими Якобі, Чикалевым, Лочиновым і Яблочковым ще в 1838 році. Однак першим, хто провів серію експериментів по практичному застосуванню электродвижения, став Федір Аполлонович Піроцький. Завдяки його зусиллям в 1880 році в Петербурзі по рейках кінно-залізної дороги електричної силою вперше в світі був рушать моторний трамвайний вагон. Однак широке застосування трамвайного транспорту сталося в Росії лише 10 років потому. В квітні 1890 року інженер і підприємець А. Струве подав до Київської управи прохання, в якому обґрунтовувалася необхідність застосування електричної тяги для популярних у той час конок. Прохання було задоволено, незважаючи на протести Поштово-телеграфного відомства, який стверджував, що “протягом електрики контактного проводу і рейках буде заважати роботі телеграфу і телефону”. На своєму заводі в Коломні, де вироблялися мостові металоконструкції, вагони і паровози, Струве організував проектування та виготовлення електричних трамваїв. А в Києві на самому крутому ділянці Олександрівської вулиці довжиною в 1,5 км, між Царською і Нижній площами, розгорнулося будівництво трамвайної лінії. 9 травня 1892 року відбулася пробна поїздка електричного вагону на Олександрівській горі до Нижньої площі, а вже на початку червня на цій лінії було відкрито перше в Російській імперії регулярний трамвайний рух. У 1896 році трамвай з’явився в Нижньому Новгороді, а в 1898-му — у Вітебську, Курську та Катеринославі (нині Дніпропетровськ). У Москві трамвайний рух було відкрито тільки у 1899-му, а в Санкт-Петербурзі в 1907 році. Витяги з “книги скарг”, в яку жителі Вітебська заносили свої невдоволення з приводу недосконалої роботи міських трамваїв: “2 січня 1905 року, заскочивши в вагон, запитав пана кондуктора, коли прийде вагон. Він занадто неделікатно відповів: “Коли прийде, тоді й піде”. Артист К. П. Орлов. 19 января1905 року. Більше тижня, як я заявив, що двері у вагоні №105 не прикидається. Двері не поставили і понині. Це викликає біль зубів. Надвірний радник Глутневич. 26 травня 1906 року. Прошу вимагати від контролера №15, по якому праву він стягує з мене 5 копійок, коли я перебуваю при гімназійної шапці, але без герба, але з кантами. Відповідь директора: “Кашкет хоча б з кантами, але без герба, не дає права на користування пільговим тарифом”. 12 жовтня 1907 року. Прошу вимагати від кондуктора №51, по якому праву стягує з мене 5 копійок за квиток, коли я перебуваю у формі, але без фартуха. Гімназистка Маріанської гімназії Яхнина. 24 сентября1913 року. Вагон №115. На моє прохання зупинити трамвай Задуновской вулиці вагоновод зухвало посміхнувся і не зупинив. Н. Шлюсберг.