Хто побудував перший пароплав

Дені Папен

Революцію в кораблебудуванні, пов’язану із застосуванням енергії пари, почали готувати задовго до появи надійних парових машин. Вважається, що першим цю ідею висунув французький фізик Дені Папен, експериментував з моделлю парового двигуна в кінці XVII століття, приблизно за 90 років до появи парової машини конструкції Джеймса Уатта. У 1707 році Папен спроектував судно з паровим двигуном і гребними колесами, про якого майже не збереглося достовірних відомостей. За однією з версій, після успішного випробування його зламали човнярі, боялися залишитися без роботи. Через 30 років досліди Папена продовжив англієць Джонатан Халлс. Його перший експеримент закінчився плачевно: двигун виявився настільки важким, що парової буксир просто затонув. Справжнього успіху винахідникам вдалося досягти тільки в початку XIX століття. У 1802 році шотландець Вільям Саймингтон продемонстрував пароплав «Шарлотта Дундас», а ще через п’ять років американець Роберт Фултон побудував «Клермонт» — перший пароплав, який почав виконувати регулярні комерційні рейси. Газети писали, що багато човнярі нажахано заплющували очі, коли «чудовисько Фултона», изрыгающее вогонь і дим, рухалося по Гудзону проти вітру і течії. У 1809 році Фултон запатентував конструкцію «Клермонта» і увійшов в історію як винахідник пароплава. Незадовго до смерті він спроектував військовий корабель з паровим двигуном «Фултон Перший», також відомий під назвою «Демологос». Перший російський пароплав «Єлизавета» був побудований в 1815 році власником механіко-ливарного заводу в Петербурзі Карлом Бердом. Після успішних випробувань на Неві «Єлизавета» почала курсувати між Петербургом і Кронштадтом. Звіт про одному з таких рейсів опублікував журнал «Син Вітчизни». У цій статті російський морський офіцер, згодом адмірал Петро Рикорд, вперше вжив у пресі термін «пароплав».