1.    
  2.    
  3.     Чому не тонуть кораблі

Чому не тонуть кораблі

Суднобудування, якщо вірити історичним фактам, зародилося ще до початку нашої ери. Історики стверджують, що ще в Стародавніх Єгипті та Китаї існувала велика кількість кораблів, які зазвичай використовувалися для торгівлі і військових потреб.

Якщо говорити про східних слов’ян, яких з певною натяжкою можна сміливо називати нашими предками, то ще в сьомому столітті вони будували суду, які складалися з каркасної основи, а обтягували їх найчастіше шкірою. Однак лише кілька століть тому з’явилися кораблі з повністю дощаній обшивкою.

Сучасні ж суду і зовсім створені з металу, причому товщина бортових стін така, що пробити її неможливо практично жодним сучасним зброєю.

Як би там не було, всі ці суду об’єднує одна вкрай цікава особливість — всі вони знаходяться на плаву і не тонуть. Як таке можливо? Давайте з’ясовувати.

Причина

Якщо взяти праску і покласти у ванну з водою, то він просто потоне. Чому ж тоді не тонуть кораблі, хоча вони в кілька тисяч разів важче того ж праски, а до того ж перевозять різні вантажі і людей? Все досить просто. Кораблі дійсні дуже важкі, але при цьому мають високі борта і великий запас повітря всередині корпусу. Таким чином вони можуть перебувати досить низько у воді, витіснивши потрібне її кількість і при цьому не потонувши, адже повітря легше води. Звичайно, кожне судно має свою вантажопідйомність і при перевантаженні він може потонути. Якщо ж корабель отримує пробоїну, його корпус заповнюється водою, а повітря витісняється, то він в результаті теж тоне.

А ось у підводних човнів дещо інша система. Тут є цистерни головного баласту (ЦМЛ). Коли човен занурюється, ці цистерни заповнюються водою, причому це залежить ще і від швидкості занурення. Коли підводний човен спливає, то за допомогою стиснутого повітря баласт у вигляді води з цистерн видувається. Коли судно знаходиться вже під водою, то прийом або відкачування баласту використовується виключно для врівноваження корпусу.

22.02.2018

Написати коментар